編輯評論
這篇文章揭示了地緣政治衝突對全球航空業造成的結構性衝擊，以及中國航空業在當前國際局勢下的獨特競爭優勢。中東衝突持續導致全球燃油供應趨緊、價格飆升，歐美航空公司被迫調整航線規模或大幅提高票價，而中國航空公司卻能逆勢擴張，這對比鮮明地展現了北京與莫斯科保持密切關係的經濟效益。
從區域競爭角度看，越南等東南亞國家的航空公司目前在長程航線上面臨雙重挑戰：既無法像中國航司那樣利用俄領空縮短航程，又深受燃油成本上漲壓力。這意味著在歐亞航線市場上，中國航司將進一步拉開與競爭者的成本差距，可能奪取更多市場份額。對越南而言，若要維持歐洲航線的競爭力，可能需要尋求與中國航司的代碼共享合作，或調整航網策略專注於亞洲區內市場。
值得注意的是，北京將免簽政策延長至2026年底，涵蓋45個國家，配合航班擴張，顯示中國正全力爭取國際旅客回流。這對越南等高度依賴觀光的東南亞經濟體構成潛在威脅——當中國成為更具吸引力的中轉與旅遊目的地時，區域內的旅遊競爭格局可能重寫。
結論摘要
- 中國航空公司夏季航班新增近2,900班歐洲航線，其中中國國航增1,120班、南航增839班、東航增654班
- 中國航司可飛越俄領空，航程更短、油耗更低，相較歐洲航司具顯著成本優勢
- 中東衝突導致全球燃油供應趕緊、價格上漲，多數航空公司被迫縮減運力或提高票價
- 中國免簽政策延長至2026年底，涵蓋歐洲、南美、海灣國家及澳洲、紐西蘭、日本、南韓等45國
- 中國航空業在地緣政治局勢中獲得獨特競爭地位，將強化其在長程市場的優勢
原文翻譯
中國航空公司計畫在夏季時刻表新增約2,900班歐洲航線，較去年增加，在全球航空公司面臨燃油成本上升和供應限制之際取得競爭優勢。
分析師指出，持續的中東衝突與航空燃油供應趨緊，為全球航空公司創造了充滿挑戰的營運環境。
不同於許多歐洲航空公司，中國航空公司可飛越俄羅斯領空，營運更直達的歐洲航線，有助於縮短飛行時間並降低油耗，同時避免改道擁擠的中東走廊。
據《南華早報》報導，中國在旅遊旺季擴大歐洲航線運力，預期將強化中國航空公司在長程市場的地位。
根據英國航空分析公司OAG的數據，中國航空公司整體新增近2,900班歐洲航線。
中國國際航空新增1,120班，其次為中國南方航空的839班與中國東方航空的654班。海南航空也在3月底至10月間擴大時刻表。
各航空公司還計畫開闢中國與歐洲之間的新航線，部分航線將以多班次營運，進一步提升運力。
隨著地緣政治局勢持續緊張、燃油市場波動，全球航空公司正為成本高漲與營運不確定的時期做好準備。
據路透社報導，自4月1日起，主要亞洲航空公司已透過提高票價和附加費來因應燃油成本上漲。
去年，中國這個亞洲最大經濟體將45國免簽入境政策延長至2026年底，涵蓋歐洲、南美洲、海灣地區許多國家，以及澳洲、紐西蘭、日本和南韓。