編輯評論

這則新聞反映了一個全球性的經濟現象：地區性衝突對能源供應鏈的連鎖反應，往往遠超軍事衝突的地理範圍。中東戰事導致霍爾木茲海峽實際關閉，這條承載全球約三分之一石油運輸的航運要道受阻，直接推動原油價格突破每桶100美元關口。印尼作為東南亞最大經濟體，其應對策略值得關注。

印尼政府選擇了相對務實的三管齊下方案：提高航空燃油附加費（28%）、允許機票價格調漲（9-13%）、同時補貼11%的加值型營業稅以降低對旅客的衝擊。每月約7600萬美元的補貼對於印尼財政而言是一筆可觀的開支，但財政部長仍強調能維持財政赤字在GDP的2.9%，低於法律上限的3%。這顯示政府在財政紀律與民生舒困之間取得了相對平衡。

從航空業角度分析，取消飛機零組件進口關稅是另一項值得注意的措施。這能直接降低航空公司的營運成本，間接舒緩機票價格上漲壓力。然而，這類應對措施被定位為「兩個月後重新評估」，暗示這只是短期因應方案。若中東衝突持續延燒，印尼可能面臨更艱難的政策選擇——例如是否調整國內燃油補貼，這項在2026年預算中佔據相當比重的支出。

結論摘要

  • 印尼政府將航空燃油附加費從10%提高到38%，漲幅達28個百分點
  • 國內機票價格上限允許調漲9%至13%，但政府同時補貼11%加值型營業稅，每月補貼約7600萬美元
  • 政府承諾今年底前不調漲受補貼的燃油價格，財政部長強調預算充足且赤字可控制在GDP的2.9%
  • 取消飛機零組件進口關稅以降低航空業營運成本，與先前實施的燃油配給與公務員居家上班措施形成配套
  • 衝擊根源為中東戰事導致霍爾木茲海峽實際關閉，國際原油價格自2月28日來突破每桶100美元

原文翻譯

印尼政府也宣布將取消飛機零組件進口關稅，以協助降低航空公司的營運成本。（加魯達印尼航空圖片）

雅加達：印尼政府週一宣布將航空燃油附加費提高28個百分點，並表示將允許航空公司將政府設有上限的國內機票價格調漲最多13%。

由於中東戰爭導致全球油價飆升，經濟部長 Airlangga Hartarto 向記者表示，航空燃油附加費將從10%提高到38%，基本機票價格將調漲9%至13%。

東南亞最大的低成本亞洲航空長途公司（AirAsia X）週一亦表示，將調高機票價格並削减航線，以緩衝伊朗戰爭帶來的衝擊。

在雅加達，Airlangga 表示政府將承擔國內機票11%的加值型營業稅，以抵消價格上漲對旅客的影響。

「政府每月提供的補貼金額約為1.3兆印尼盾（約7600萬美元），」部長表示。

「這些措施將在兩個月後重新評估，」他補充道，取決於「中東戰爭是否持續」。

自2月28日美國和以色列對伊朗發動一系列打擊以來，引發地區性衝突並導致關鍵的霍爾木茲海峽實際關閉，全球原油價格已飆升至每桶超過100美元。

根據國家石油公司 Pertamina 網站顯示，自3月以來，雅加達蘇加諾-哈達國際機場的國內航班航空燃油價格上漲超過70%。

對於國際航班，價格幾乎翻倍。

然而，政府週一堅持不會削減國內消費的汽油和天然氣補貼。

這項補貼涵蓋消費者成本的30%至40%，並在這個東南亞人口最多的國家佔據年度預算的很大一部分。

印尼2026年的燃油補貼計算是基於全球每桶70美元的油價，政府法律要求財政赤字不得超過GDP的3%。

「透過各處節省，我們可以確保赤字仍將維持在2.9%左右，」財政部長 Purbaya Yudhi Sadewa 在同一天的記者會上表示。

「我要強調，受補貼的燃油價格在年底前不會調漲。我的預算是充足的，」Yudhi Sadewa 表示。

Airlangga 同時宣布，政府將取消飛機零組件的進口關稅，以降低航空公司的營運成本。

雅加達上個月宣布實施燃油配給制，並規定公務員居家上班，以節約能源庫存。

數家亞洲航空公司已調高燃油附加費，全球許多航空公司也已提高票價以反映航空燃油價格的上漲。