編輯評論

這則新聞反映了菲律賓基礎建設發展的一個重要面向：從大馬尼拉地區擴張到偏遠旅遊城市。Megawide 作為成功建設 Parañaque Integrated Terminal Exchange (PITX) 的經驗豐富建設商，面臨地形挑戰的情況值得關注。

從產業角度來看，這個投資案顯示了私部門參與公共建設的持續動能。12 億披索的投資金額對於區域性交通樞紐來說屬於中型規模，但策略意義重大。碧瑶作為菲律賓的「夏季首都」，每年吸引數百萬遊客，改善交通基礎設施對提升旅遊體驗至關重要。

然而，地形挑戰暴露了菲律賓建設業的一個結構性問題：多數大型建設商的專業優勢集中於平原地區開發。這可能推動業界發展山地建設技術，長期看對整個建設產業有正面影響。另一方面，27 戶家庭的遷徙問題也提醒我們，基礎建設開發必須妥善處理社會影響，Megawide 承諾提供就業機會的做法值得肯定。

結論摘要

  • Megawide 承諾投資 12 億披索建設碧瑶市綜合巴士終點站 (BCIT)
  • 目標於 2027 年第一季動工，2028 年下半年完工
  • 目前面臨地形設計挑戰——建築用地位於山區，周圍道路蜿蜒曲折
  • 終點站將設有巴士與客貨車停靠區、售票亭、遮蔽人行道、廁所、停車與搭乘服務及商業空間
  • Megawide 將為約 27 戶受影響家庭提供臨時住所與就業機會
  • 碧瑶市政府承諾拆除佔用建地的廢棄物處理設施
  • 此計畫旨在疏解目前 Marcos Highway 和 Governor Pack Road 的交通擁堵

原文翻譯

碧瑶市可望在 2028 年擁有更優更好、規模更大的巴士抵達終點站，這是 Megawide Construction Corp. 的承諾，將為這個菲律賓的夏季首都帶來更可期的旅遊前景。

Megawide 目標在 2027 年第一季展開碧瑶市綜合巴士終點站 (BCIT) 的建設工程，投資金額為 12 億披索，計畫順利的話。

若 Megawide 能準時開工，預計可在 2028 年下半年完成 BCIT，為抵達的通勤者提供更好、更大的終點站設施。

然而，Megawide 首席業務發展官 Jaime Feliciano 表示，公司必須先解決設計挑戰，才能進入規劃階段。由於地形問題，Megawide 發現很難為 BCIT 找出最佳配置方案。

Feliciano 指出，分配給 BCIT 的基地周圍環繞著蜿蜒的道路，這在碧瑶等山區很常見。這讓 Megawide 面臨更大困難，因為公司的專長在於平地建設，Parañaque Integrated Terminal Exchange 就是明證。

Feliciano 表示，即使是其最新專案——位於 Cavite Carmona 的南呂宋綜合巴士終點站，也將建於平地上。

Megawide 目前正在探索建設 BCIT 的方式，以最大化利用碧瑶市政府分配給它的 5 公頃土地。

BCIT 將設置巴士和客貨車的終點停靠區；售票亭；乘客遮蔽人行道；廁所；停車即走服務以及商業空間。

一旦 Megawide 克服設計挑戰，Feliciano 表示，接下來將由地方當局拆除阻擋工地的一座廢棄物處理設施。由市長 Benjamin Magalong 領導的碧瑶市政府承諾盡快拆除該設施。

Feliciano 表示，Megawide 還將為約 27 戶因 BCIT 建設而遷徙的家庭提供臨時住所。此外，公司承諾在需要時給予他們就業機會，無論是在建設期間還是完工後。

BCIT 的目標是疏解巴士進入碧瑶所經過的主要道路的交通。

目前，巴士主要透過 Marcos Highway 進入城市，並停靠在 Governor Pack Road 卸客，導致中央商業區的交通擁堵。