<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>油價 on Peter's Blog</title><link>https://peter-blog.pages.dev/tags/%E6%B2%B9%E5%83%B9/</link><description>Recent content in 油價 on Peter's Blog</description><generator>Hugo</generator><language>zh-tw</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://peter-blog.pages.dev/tags/%E6%B2%B9%E5%83%B9/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>美股市因特朗普對伊朗強硬言論下跌，地緣政治緊張升溫</title><link>https://peter-blog.pages.dev/market/2026-04-07-3190fc893c7a/</link><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://peter-blog.pages.dev/market/2026-04-07-3190fc893c7a/</guid><description>特朗普威脅若伊朗不接受美國要求將展開大規模轟炸，引發市場避險情緒，美股三大指數全數下跌，油價走高，分析師認為市場已學會將特朗普的極端言論視為談判策略。</description></item><item><title>菲律賓柴油價格飆升近 20 比索，美伊衝突衝擊持續發酵</title><link>https://peter-blog.pages.dev/philippines/2026-04-07-d28e2fa5af1c/</link><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://peter-blog.pages.dev/philippines/2026-04-07-d28e2fa5af1c/</guid><description>&lt;h2 id="編輯評論">編輯評論&lt;/h2>
&lt;p>這則油價上漲的新聞反映了當前全球能源供應鏈的脆弱性。美伊衝突已進入第五週，持續影響全球石油市場，而像菲律賓這樣高度依賴能源進口的國家承受了最大的衝擊。柴油價格單次上漲近 20 比索（約新台幣 11 元），這對於一個以柴油作為主要商業和運輸燃料的國家來說，無疑是重大的經濟壓力。&lt;/p>
&lt;p>從產業角度來看，這次的價格調整模式顯示了傳統石化能源的風險暴露。各石油公司幾乎同步調整價格，且漲幅接近，這反映了上游供應鏈的壓力直接傳遞到了終端消費者身上。對於物流業、公共交通和製造業而言，這類價格波動的成本轉嫁能力有限，長期來看可能會推動企業加速尋求替代能源方案。&lt;/p>
&lt;p>值得注意的是，這次漲價發生在 2026 年 4 月，而全球電動車和新能源技術已經相當成熟。然而，菲律賓等新興市場在新能源轉型上仍面臨基礎設施和成本挑戰。這提醒我們，能源轉型不僅是技術問題，更是經濟承受力和政策支持的綜合考量。短期內，油價波動仍將是影響這些國家通膨和經濟穩定的關鍵變數。&lt;/p>
&lt;h2 id="結論摘要">結論摘要&lt;/h2>
&lt;ul>
&lt;li>菲律賓主要石油公司於 4 月 7 日同步上調油價，柴油漲幅最高達每公升 19.80 比索，汽油漲幅為 4.90 至 5.90 比索&lt;/li>
&lt;li>這波漲價是美伊衝突以來連續第五週上漲，柴油承擔了主要調整壓力，對運輸和物流業造成嚴重衝擊&lt;/li>
&lt;li>Shell 漲幅最高（柴油 19.80 比索），CleanFuel 漲幅相對較低（柴油 15.00 比索），各公司調價時間從早上 6 點到 10 點不等&lt;/li>
&lt;li>持續的油價上揚預期將進一步推高運輸成本、物流費用和家庭開支，通膨壓力加劇&lt;/li>
&lt;li>Jeepney（吉普尼）營運商已因燃油成本問題罷工抗議，若國際油價無法緩解，可能引發更廣泛的交通停擺&lt;/li>
&lt;/ul>
&lt;h2 id="原文翻譯">原文翻譯&lt;/h2>
&lt;p>菲律賓馬尼拉 —— 燃料價格於 4 月 7 日星期二再次上漲，各大石油公司實施新一轮價格調整，由柴油雙位數漲幅領銜，使美伊衝突進入第五週後的價格上漲趨勢得以延續。&lt;/p>
&lt;p>各家公司在獨立公告中宣布，柴油價格上調幅度高達每公升 19.80 比索，汽油則上漲 4.90 至 5.90 比索。煤油價格也相應上調。&lt;/p>
&lt;h3 id="各公司燃料價格上漲情況">各公司燃料價格上漲情況&lt;/h3>
&lt;p>生效日期：2026 年 4 月 7 日星期二&lt;/p>
&lt;table>
&lt;thead>
&lt;tr>
&lt;th>公司&lt;/th>
&lt;th>生效時間&lt;/th>
&lt;th>柴油&lt;/th>
&lt;th>汽油&lt;/th>
&lt;th>煤油&lt;/th>
&lt;/tr>
&lt;/thead>
&lt;tbody>
&lt;tr>
&lt;td>Shell&lt;/td>
&lt;td>上午 6 時&lt;/td>
&lt;td>19.80 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>5.90 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>9.10 比索/公升&lt;/td>
&lt;/tr>
&lt;tr>
&lt;td>Petron&lt;/td>
&lt;td>上午 6 時&lt;/td>
&lt;td>18.80 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>4.90 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>8.10 比索/公升&lt;/td>
&lt;/tr>
&lt;tr>
&lt;td>Jetti Petroleum&lt;/td>
&lt;td>上午 6 時&lt;/td>
&lt;td>18.60 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>5.40 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>—&lt;/td>
&lt;/tr>
&lt;tr>
&lt;td>SeaOil&lt;/td>
&lt;td>上午 6 時&lt;/td>
&lt;td>17.95 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>4.90 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>8.10 比索/公升&lt;/td>
&lt;/tr>
&lt;tr>
&lt;td>PetroGazz&lt;/td>
&lt;td>上午 10 時&lt;/td>
&lt;td>18.00 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>5.00 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>—&lt;/td>
&lt;/tr>
&lt;tr>
&lt;td>CleanFuel&lt;/td>
&lt;td>上午 8 時 01 分&lt;/td>
&lt;td>15.00 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>4.90 比索/公升&lt;/td>
&lt;td>—&lt;/td>
&lt;/tr>
&lt;/tbody>
&lt;/table>
&lt;p>資料來源：各石油公司 2026 年 4 月 7 日星期二公告。&lt;/p></description></item><item><title>伊朗豁免伊拉克，馬國油輪獲准通過霍爾木茲海峽</title><link>https://peter-blog.pages.dev/market/2025-03-03-bbed8beebf39/</link><pubDate>Mon, 03 Mar 2025 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://peter-blog.pages.dev/market/2025-03-03-bbed8beebf39/</guid><description>&lt;h2 id="編輯評論">編輯評論&lt;/h2>
&lt;p>這則新聞揭示了中東地緣政治風險對全球能源供應鏈的直接衝擊。霍爾木茲海峽承載全球約五分之一的石油和液化天然氣（LNG）運輸量，伊朗實際封鎖這條航道的舉動，展現了區域衝突如何快速升級為全球供應鏈危機。馬來西亞作為依賴能源進出的國家，其船隻能否通過這條水道，直接關係到國家能源安全與經濟穩定。&lt;/p>
&lt;p>伊朗對伊拉克給予豁免、同時允許馬來西亞船隻無需繳納通行費，這顯示德黑蘭當局在外交上的精算策略。這不僅是對美以空襲的報復性舉措，更是一場經過精心計算的地緣政治博弈——既展現了封鎖海峽的能力，又選擇性釋放壓力以避免過度激怒區域盟友。對於亞洲能源進口國而言，這種「有選擇性的封鎖」模式未來可能成為常態，能源供應多元化勢在必行。&lt;/p>
&lt;p>長遠來看，這次事件突顯了全球能源航道的脆弱性。儘管 Petronas 的油輪最終順利通過，但七艘馬來西亞相關船隻曾被困等待許可的事實，說明單一航道的依賴帶來巨大風險。對台灣、日本、韓國等高度依賴中東石油的亞洲經濟體而言，加速發展替代能源來源、建立戰略儲備、以及探索繞航路線（如好望角路線）的成本效益評估，已從理論討論轉為現實需要。&lt;/p>
&lt;h2 id="結論摘要">結論摘要&lt;/h2>
&lt;ul>
&lt;li>
&lt;p>&lt;strong>伊朗實際封鎖霍爾木茲海峽&lt;/strong>：作為對美以空襲的回應，這條承載全球 20% 石油與 LNG 運輸的關鍵航道受到嚴重干擾。&lt;/p>
&lt;/li>
&lt;li>
&lt;p>&lt;strong>伊拉克獲得豁免&lt;/strong>：伊朗聲明伊拉克不受過境限制，使得這艘載有百萬桶伊拉克原油的油輪得以順利通過。&lt;/p>
&lt;/li>
&lt;li>
&lt;p>&lt;strong>馬國船隻獲特准通行&lt;/strong>：包括 Petronas 子公司 Petco 租用的 Ocean Thunder 在內，七艘馬來西亞相關船隻獲得伊朗許可通過海峽。&lt;/p>
&lt;/li>
&lt;li>
&lt;p>&lt;strong>時程關鍵點&lt;/strong>：油輪於 3 月 2 日在伊拉克裝載約 100 萬桶 Basrah Heavy 原油，預計 4 月中旬抵達柔佛邊佳蘭。&lt;/p>
&lt;/li>
&lt;li>
&lt;p>&lt;strong>外交協商生效&lt;/strong>：首相安華於上個月表示伊朗將允許馬來西亞船隻免費通過海峽，此次事件顯示雙邊協商已產生實質效果。&lt;/p>
&lt;/li>
&lt;/ul>
&lt;h2 id="原文翻譯">原文翻譯&lt;/h2>
&lt;h3 id="馬國油輪通過霍爾木茲海峽">馬國油輪通過霍爾木茲海峽&lt;/h3>
&lt;p>Ocean Thunder 是七艘與馬來西亞公司相關的船隻之一，此前這些船隻被報導正在等待通過海峽的許可。（EPA Images 圖片）&lt;/p>
&lt;p>&lt;strong>八打靈再也&lt;/strong>：一艘由馬國油（Petronas）旗下公司租用、滿載伊拉克原油的油輪，已通過靠近伊朗海岸的霍爾木茲海峽，目的地為柔佛邊佳蘭。&lt;/p>
&lt;p>路透社從倫敦報導，引用 LSEG 與 Kpler 的數據指出，這次過境發生在伊朗宣稱伊拉克不受這條重要海路通行限制的一天後。&lt;/p>
&lt;p>Kpler 的數據顯示，Ocean Thunder 於 3 月 2 日裝載了約 100 萬桶 Basrah Heavy 原油，預計於 4 月中旬在邊佳蘭卸貨。&lt;/p>
&lt;p>數據顯示，這艘由 Petronas 子公司 Petco 租用的油輪，是七艘獲伊朗批准通過海峽的馬來西亞相關船隻之一。兩位知情人士向路透社透露了此事。&lt;/p>
&lt;p>路透社指出，馬來西亞外交部與 Petronas 未在辦公時間外回應置評請求。上月，首相安華易卜拉欣表示，伊朗將允許馬來西亞船隻無需繳納任何通行費即可通過海峽。&lt;/p></description></item></channel></rss>