編輯評論
中東衝突持續升溫對東南亞航空業的衝擊正在顯現。泰國多家廉價航空公司集體削減亞洲航線，這不僅是單純的成本控管問題，更折射出區域旅遊業面臨的結構性挑戰。燃油成本通常佔航空公司營運支出的 30% 至 40%，當油價因中東局勢而飆升時，廉價航空公司受到的衝擊尤為嚴重，因為它們的票價結構本就較低，缺乏吸收成本衝擊的緩衝空間。
從區域競爭角度來看，泰國航空公司的這波調整可能給越南、新加坡等其他東南亞國家的航空公司帶來短期的競爭優勢。特別是越南航空和越捷航空等業者，若能維持相對穩定的票價和航班網絡，可能在吸引區域旅客方面取得有利地位。然而，這也是一把雙面刃：如果燃油價格持續居高不下，整個東南亞的航空業都可能面臨連鎖反應，票價上漲將成為必然結果，進而抑制區域旅遊需求。
長遠來看，這次危機可能加速東南亞航空業的整合。財務狀況較弱的航空公司可能被淘汰或併購，而具有較強資本實力和成本控管能力的業者將生存下來。對越南而言，這或許是思考如何強化自身航空產業韌性的契機，包括推動燃油多元化策略、提升機隊燃油效率，以及加強與其他國家航空公司的合作，共同應對未來可能出現的能源危機。
結論摘要
- 燃油危機衝擊：中東衝突導致航空燃油價格飆升，成為泰國多家航空公司削減航線的直接導火線
- 航線大規模暫停：Thai Lion Air、Thai AirAsia 和 Thai AirAsia X 暫停飛往中國、印度、韓國和沙烏地阿拉伯等多條航線
- 廉價航空首當其衝：低票價結構的廉價航空缺乏吸收成本衝擊的緩衝空間，受到的影響最為嚴重
- 旅遊業連鎖效應：航班削減可能影響泰國觀光業，特別是來自東北亞和南亞的旅客數量
- 區域航空業重組：這波成本壓力可能加速東南亞航空業的整合與淘汰進程
原文翻譯
泰國多家廉價航空公司因應中東衝突導致的航空燃油成本上漲，宣布暫停部分亞洲目的地航線。
Thai Lion Air 將自 2026 年 5 月 9 日起至 9 月 30 日止，暫停曼谷廊曼國際機場飛往首爾仁川機場的航班。擊 Nation Thailand 報導，該航空公司僅於今年 1 月 14 日才開設這條航線，每日營運一班航班。
Thai AirAsia 早前已宣布暫時停飛飛往中國西安、印度清奈和科契的航線。
廉價航空公司 Thai AirAsia X 暫停自 4 月 17 日至 10 月 24 日廊曼國際機場飛往中國上海虹橋國際機場的航班，以及自 4 月 14 日至 5 月 30 日飛往沙烏地阿拉伯哈立德國王國際機場的航班，Thaiger 報導稱。
這項措施出台之際，航空燃油價格自中東衝突爆發以來大幅飆升，促使航空公司加強成本管控，特別是燃油佔營運支出相當比重的中程和長程航線。
隨著中東戰火相關的空域關閉打亂全球飛行路線，看守交通部長 Phiphat Ratchakitprakarn 表示，泰國正加速推動發展成為區域航空樞紐的計畫。
部分全球規模最大的中東航空公司受到伊朗衝突的嚴重衝擊，戰火造成無人機襲擊和飛彈橫掃海灣地區，打亂繁忙的機場樞紐並重新劃分天空交通路線。
如果中東衝突持續六個月，泰國旅遊業可能面臨嚴重衰退，持續的衝突威脅抑制全球旅遊需求並推高成本。
中東衝突推高了燃油成本，隨之而來的交通價格上漲正威脅東南亞旅遊業的復甦。
一名美國旅客在網上引發廣泛關注，他聲稱在泰國素萬那普國際機場睡了十天，因與中東衝突相關的高昂機票價格阻礙了他繼續旅程。