編輯評論
香港國際機場設立感官空間的舉措，反映了全球旅遊業對「神經多樣性」（neurodiversity）議題的重視正在成為標準配置。這不僅是企業社會責任的展現，更是精準商業策略——根據世界衛生組織估計，全球約有 15% 的人口患有某種形式的殘疾，其中相當比例屬於看不見的障礙。忽略這群旅客，意味著放棄一個龞大的市場。
對東南亞機場而言，香港的案例提供了重要啟示。新加坡樟宜機場和倫敦希斯洛機場早已推出類似設施，亞洲主要航空樞紐正在展開「服務競賽」。越南的新山一國際機場和內排國際機場若要在區域競爭中脫穎而出，不能只擴充航廈和增加商店，更需要思考如何提供更包容的旅客體驗。特別是在越南爭取 2030 年達到 5,000 萬國際遊客目標的背景下，無障礙旅遊設施將成為吸引高價值、長期停留客群的關鍵競爭力。
從投資角度來看，感官空間的建設成本相對較低（香港機場僅 30 平方公尺），但帶來的品牌效益和社会評價卻極高。這類設施通常具備可複製性，相關設計方案和設備供應商可能在東南亞市場迎來需求成長。機場營運者和旅遊業者應密切關注這一趨勢。
結論摘要
- 香港國際機場在第一航廈 6 樓 10 登機口附近設立 30 平方公尺專屬感官空間，服務對象包括自閉症、ADHD、幽閉恐懼症及失智症旅客。
- 此舉呼應全球機場無障礙化趨勢，新加坡樟宜機場和倫敦希斯洛機場已推出類似感官舒緩設施。
- 該空間提供受控環境，旨在緩解陌生環境、擁擠空間及安檢、移民程序帶來的旅行焦慮。
- 香港國際機場占地 1,900 公頃，連接 220 個目的地，由 120 家航空公司營運，近期持續升級服務與基礎設施。
- 機場在 2025 年世界旅遊大獎中榮獲「亞洲領先機場」稱號，無障礙設施是其服務升級的重要一環。
原文翻譯
香港國際機場在 2025 年世界旅遊大獎中榮獲「亞洲領先機場」稱號，近日推出了專屬感官空間，旨在為自閉症和失智症等隱性殘疾旅客減輕旅行壓力。
根據《南華早報》報導，此舉與更廣泛的全球趨勢相符，新加坡樟宜機場和倫敦希斯洛機場等主要樞紐正陸續推出類似的感官房和安靜區，以更好地服務神經多樣性旅客。
機場管理局航廈與旅客體驗總經理 Chris Au Young 表示，這個 30 平方公尺的設施位於第一航廈出境大廈 6 樓 10 發機口附近。
該空間專為自閉症、注意力缺陷過動症（ADHD）、幽閉恐懼症和失智症等人群設計，提供受控環境幫助緩解焦慮。
「由於陌生環境、擁擠空間以及安檢和移民程序的壓力，旅行可能令人感到不堪負荷，」Young 引述《標準報》的說法指出。
香港唯一的國際機場占地 1,900 公頃，自 1998 年開始運營。目前，該機場透過 120 家航空公司連接 220 個目的地。
該機場近期已升級其服務與基礎設施，以提升旅客服務品質。