燃油價格飆升衝擊東南亞旅遊業

編輯評論

這波由中東衝突引發的燃油危機，對東南亞旅遊業的衝擊可能比預期更為持久。航空燃油價格飙升至每桶 234.3 美元，直接導致航司大幅調漲票價與附加費，這種成本壓力最終將轉嫁到消費者身上。值得注意的是，影響範圍已超出航空業，延伸至整個旅遊供應鏈——從計程車、導覽服務到住宿業都面臨利潤壓縮。

從產業結構來看，東南亞國家高度依賴國際觀光客，特別是長途旅客。當從歐洲來的往返機票從平常的幾百美元飆漲至 3,440 美元時，許多潛在遊客只能選擇取消行程。這種需求面的打擊，加上供應鏈成本上升，可能導致旅遊業復甦停滯，甚至出現二次衰退的風險。

政府與業者的應對措施目前看來仍屬被動。泰國提議削減航空燃油消費稅、新加坡的計程車公司調漲費率，這些都只是短期緩兵之計。若中東局勢持續緊張、霍爾木茲海峽持續關閉，燃油價格可能維持高位，旅遊業需要思考更根本的轉型策略——例如發展區域旅遊、推廣國內觀光，或是投資更節能的交通方式。

中東衝突推高了燃油成本，而隨之而來的交通價格上漲正威脅東南亞旅遊業的復甦。

根據香港《南華早報》報導，22 歲的羅馬尼亞旅客 Julia 最近取消了她的馬來西亞之旅，因為往返機票報價高達 3,440 美元，是平常票價的數倍。即使選擇在伊斯坦堡或阿姆斯特丹轉機，票價依然過高。

「我負擔不起，」她說。這是國際旅客越來越常見的抱怨，因為飆漲的航空燃油價格在 3 月 24 日達到每桶 234.3 美元，持續壓抑旅遊需求。

國際能源署署長 Fatih Birol 警告，當前的危機可能超過 1970 年代石油衝擊與俄烏衝擊的綜合影響，對全球經濟構成「非常、非常大」的威脅。

自 4 月 1 日起，主要亞洲航空公司已透過調高票價與附加費來因應上升的燃油成本。國泰航空宣布全網路票價上漲 34%，長程航線附加費最高上漲 200 美元。新加坡航空及其廉價子公司 Scoot 也已調高票價。

東南亞的廉價航空公司紛紛跟進。宿霧太平洋航空將 5 月前的機票上漲 20-26%，泰國航空預計調漲 10-15%。越南航空警告，若燃油價格持續接近每桶 200 美元，公司可能「每趟航班都虧錢」。

在越南，航空公司的國內航線燃油附加費在 4 月至 6 月生效。主要航線如河內至胡志明市的票價可能上漲至 400 萬越南盾（152 美元），河內至富國島的票價可能更高。

旅遊業連鎖效應

影響已超越航空業。燃油成本上升正在打亂交通服務，並壓縮旅遊供應鏈的利潤。

在泰國，蘇凡納布機場的計程車營運已受影響，SUV 計程車數量從 5,000 輛降至約 2,500 輛。由於燃油價格不確定，駕駛越來越不願意執行長途行程。

在柬埔寨，汽油價格上漲 35%，柴油上漲超過 60%。太平洋亞洲旅遊協會的 Sinan Thourn 表示，燃油成本上升正在影響從交通、住宿到導覽和餐飲的所有服務。

旅行社、計程車駕駛和接駁服務提供商面臨利潤壓縮，部分航空公司和旅行社已開始重新定價行程並加收燃油附加費，這些措施可能抑制需求，特別是臨時出遊。

他警告，住宿、餐飲和交通成本上升，可能迫使旅客削減支出並減少活動。

在壓力日益增加之際，政府和業界團體正在尋求緩解影響的措施。在泰國，泰國航空工程師協會提議暫時削減航空燃油消費稅以穩定票價。當局也推廣國內旅遊和短途旅行以減少能源消耗。

在新加坡，ComfortDelGro 和 Grab 等計程車營運商已調漲費率。

馬來西亞相對而言可能受到較小影響，因為其高度依賴區域遊客。政府數據顯示，鄰國新加坡到 2025 年可能占國際遊客的一半，為抵御長途旅行干擾提供緩衝。

航空顧問公司 Endau Analytics 創辦人 Shukor Yusof 警告，若霍爾木茲海峽持續關閉，汽油、石化和食品價格也會受到影響，進一步抑制旅遊等非必要消費需求。